中国信息通信研究院规划所数管部副主任王莉：推动移动互联网、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术与种植业、种业、畜牧业、渔业、农产品加工业等全面深度融合，不断催生农村经济新业态、新模式，促进农村数字经济快速发展。
与常规滑移装载机相比，柳工第二代遥控滑移装载机取消了驾驶室，可在狭小、高温、涉水、高危等特殊环境下替代人工作业，操作者通过无线装置操控整机，极大拓展设备的适用范围。目前，中国主流企业海外销售额平均占比为20%。
此前，柳工已向金属冶炼行业企业提供多台遥控滑移装载机产品，并在实际运用中不断改进升级。同时，矿业从用人、效率、成本等角度，对于无人驾驶技术存在刚需。工程机械厂商密集上新 国内市场目前正处于新的转型时期，也预示着新的一年将有更多机遇。在会上，柳工展示了装载机、挖掘机、小型机等多款全系列国四产品。接下来双方还将在装载机器人、压路机器人、塔吊机器人、摊铺机器人等多个领域展开合作，打造智能制造机器人新模式。
不久前在2022全球工程机械50强峰会上发布的《2022全球工程机械产业发展报告》指出，近十年，中国工程机械产业快速发展，产品、技术研发上不断突破，以徐工2600吨级全地面起重机、中联重科12000吨米塔式起重机为代表的大吨位、高技术、高附加值产品快速迭代，中国产品流派在海外基本形成，中国产品在海外市场得到广泛应用和认可，国际影响力进一步提升。中联重科董秘近期也在投资者互动平台中表示，国四方面，公司土方机械已经提前做好布局，并对产品做了满足市场需求预计的库存。痛定思痛，厂长谭旭光决心把研发队伍拉起来，把产品竞争力提起来，靠实力进入市场搏击。
在激烈的市场竞争中，企业生存既要磨练十八般武艺，更要有炉火纯青的拿手绝活。所以，是潍柴，让中国在这个赛道上抢占了领跑位置。因为战战兢兢，真的出现逆周期时，潍柴才再一次展现出预判风险意识、抗击风险能力带来的韧性——2022年，潍柴集团克服困难确保订单交付，产品出口实现了前所未有的大幅增长。不少外商参观时，对整洁的车间、规范的管理、智能化的生产线、以员工名字命名的技术改进和创造等连连称赞。
潍柴不给青年科技人员设鸟笼子，而是尽量放鸽子，让他们展翅飞翔。他们以每一个0.01%艰难推进，实现了极限技术性能的突破。
通过这一模式，潍柴将企业战略、远大愿景等，层层细化分解成一个个可操作、可实现的任务。2017年，投资美国可替代燃料动力提供商PSI，打通进入美国市场通道。工厂一线生产流程待优化员工食堂一份土豆烧排骨里只有两块排骨……在潍柴内部博客上，员工提出了各种诉求，既有下属公司部分审批环节超时、公文签审不规范等问题，也有与员工生产生活密切相关的问题。潍坊民生东街，占地800亩的潍柴老厂区坐落于此。
潍柴总部所在地潍坊并非一线城市，凭什么引来高端人才？靠什么让人才活起来、动起来、强起来？潍柴的做法是，给各类人才搭建竞相表现的舞台。我正芳华，混日子就是浪费生命，绝不能辜负每一寸光阴。潍柴动力三高试验队常年奔波在高温、高寒、高原等极限地区，对身体和意志力都是极限挑战。自主电控系统是发动机的大脑。
潍柴青年科学家窦站成博士告诉记者，研发任务最繁重的时候吃住在实验室，一个月的时间里修改上百个设计方案是常有的事情。25岁的李洁也有一样的感受：当我开发完一个产品，交付到用户手中时，就会有一种成就感和满足感。
2021年上半年，国五切换国六排放标准带来市场需求暴增，许多人沉浸在喜悦当中，他们却在思考：未来十年，我们会被颠覆淘汰吗？ 因为如履薄冰，潍柴才胆大，敢在创新、用人、改革上大刀阔斧。我们的技术和付出，是真正给客户带来价值的，是被人需要、被人赞赏、被人认可的，这让每个人都充满了动力。
尤其是一段时间，面对激烈的市场竞争和房地产、金融行业高回报的诱惑，不少企业盲目跟风，什么来钱快就干什么，钱包一时鼓了，却自废武功。凭着这股子精气神，20多年来，潍柴1000多名干部没有一个出问题的，核心团队成员没有一个离职的。潍柴依托高端非道路全系列发动机、CVT动力总成和液压动力总成等核心资源，为雷沃装上高效可靠的动力‘心。37岁的谭旭光临危受命，成为潍柴历史上最年轻的厂长，改革攻坚战也随之打响。当我们在大屏幕上看到400万台发动机标志闪烁在各地，它们对中国经济脉动的影响也活跃在眼前。谭旭光第一次在公开场合激动落泪，就是在2005年8月重组湘火炬的庆功宴上。
一语点醒大家，第二次收购论证会上，收购提案获全票通过。而这样的认知，就是人们常说的底线思维与战略眼光，既能把握海阔天空，也能清醒认知天高地厚。
2004年4月，资本大鳄德隆系崩盘，其控制的湘火炬资产出售，包含研制整车的陕重汽、生产变速器的法士特、制造车桥的汉德。心无旁骛攻主业成了潍柴发展的执念，这样的执念换来了潍柴产品的傲娇，他们最终把发动机卖得比房地产还挣钱——本体热效率51.09%柴油发动机的社会节能效益就高达1400亿元。
凡是成功的企业，要攀登到事业顶峰，都要靠心无旁骛攻主业。在他的推动下，潍柴氢燃料电池公交线路已在山东开通28条，运行里程超过2000万公里。
大而不强如何解？ 创新是第一动力。发动机研究院轻卡平台室副主任郑雪已在潍柴工作11年，她说：一早醒来，就抖擞精神，为了梦想而去奋斗。潍柴人开拓的脚步从未停歇。双方产业、资本、文化的融合，也为日后的海外并购积累了经验。
这不敢想与勇当先之间，只差一个心无旁骛。每并购一次，双方的产业优势都相互补充、提升一次。
潍柴有一支特殊的科创队伍——工匠。生产现场的变化，更十分显著。
翻越山岭可安逸？ 深谋远虑，才能行稳致远。针对论资排辈这一制约企业活力的痼疾，1998年启动的三项制度改革大刀阔斧，108个一级机构减到79个。
对中层干部来说，培训操作技能并不急迫，重要的是要打破思维定势。智能服务开发业务副经理宋业栋充满激情地说。近9年来，他带领团队实施各类创新250多项，累计创造经济效益6000多万元。这一我国内燃机行业内的开创之举，也让潍柴开始思考未来更大更长远的发展。
同时，他们与华为、斯坦福大学、清华大学等开展人才培养战略合作，让青年人拔节生长。2020年，其在农业装备动力行业占有率增至20%，并掌握了杀手锏——农业装备CVT（无级变速箱）动力总成关键核心技术，一举打破国外垄断。
王志坚说，起初，我们请咨询公司就新产品研发交钥匙，我们派团队过去，从头到尾跟着学，破解了别人不会告诉你的黑盒子。十几年来，我们团队做整车试验，打造出一款又一款令客户满意、有市场口碑的产品，这是最让我开心的事。
2018年3月8日，习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时，对潍柴发展给予肯定，对国企改革和发展寄予厚望。一个跨国企业的董事长，与我这个还没正式迈出校门的学生面谈，本身就很不一般。
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